几乎十年以前，我曾在其他的文章里写过这个经历。

 

由于丫爸粉奔驰，因此前后有十来年的时间，我们两人开的都是奔驰车，从老式的柴油车，到小巧的SLK，奔驰车能给人带来完全不同的感受。在美国开奔驰车的人不能算多也不算少，你说奔驰贵吧，新车从三万多美元起步，一般的工薪阶层也买得起；你说奔驰便宜吧，也不能，因为奔驰车的维修特别昂贵，尤其是各种sensor（感应器）容易显示故障，check engine（检查发动机）等灯一亮就得送检，还非得正宗奔驰维修商有即时更新的软件能作出正确的diagnose（检测确认故障点），多数情况就是哪个感应器坏了，修起来几十到几百美元不等，而不是真正的发动机有问题。

 

 

不过，我曾开过的C240却不是感应器的问题，而是最不容易想到的。

 

其实，我的这辆C240质量一直很好，从2002年开到了2009年除基本保养之外，虽已经过了5年的保质服务期却没有出现过任何问题，但是从2009年春天起，我发现左车门底部有锈斑出现，这种现象对7年的奔驰车虽然很少见，但我没多想，只是自认倒霉，准备掏腰包拿到奔驰车商那里请他们处理喷漆。技师作了全面检查后，告诉我右车门同一部位看起来从底部也似乎有隐隐的突起（见下图中右下角，需要很仔细才看得出来），这很可能是车辆在生产中的问题或缺陷导致的，他需要向奔驰总车商汇报，如果确认，虽然已经过了车辆保质期，他们也会给我免费修复。

 

 

当天我便收到了奔驰美国总部负责人员的邮件。

 

7/13/09  mailmaster@mbusa.com to me

 

Dear Dr. xxx:

 

Thank you for your business. Upon receipt of the C240 pictures，I called you and left a message with my direct contact information.  Please call me at the number listed below to arrange the repair details.

 

(谢谢用我们的产品。一收到你C240的照片，我马上打了你的电话，并留下了直接和我联系的号码，请给我回电话安排修理事宜，作者译）

 

The opportunity to serve you is appreciated.

 

Sincerely,

 

RobertM.

Mercedes-BenzUSA

(800)FOR-MERC(edes)x6326

 

我几乎不敢相信，原本我是准备掏一两千美元修复的，谁知这还不是高潮，人家说为了更好研究和备案这个问题，最好留下车子给他们的研究人员提样品，在这期间，他们可免费提供我一辆奔驰车驾驶，如果我家里另有车辆不喜欢开新车的话，他们也可以派服务车将我送回家。结果，是我华丽丽地开走了一辆最高档轿车系列S500，过了一把瘾的同时，我的车子也给免费修复了。

 

其实在美国，去奔驰车商的经历本身是很愉悦的。姑且不说你若没时间的话，他们可以免费派人来提车；就是等待期间，他们也有班车送你到购物中心消磨时间，或者送你回家；如果时间短你决定在现场等的话，休息间很温馨，有咖啡等免费饮料，有电视，有Wi-Fi可以上网，有些地方还会装置一台电脑，更有孩子玩耍的区域，这样的服务水平，恐怕应该是最高级别的了，我不久前写过的保时捷维修店的经历也不过如此。

 

由此想到国内最近的一些热点，究竟是南桔北枳还是有其它的隐情，目前真很难说清楚，只是隐隐地觉得，正宗奔驰车的质量没有这么糟糕（我的那辆C240一直开到了2014年20万英里后卖掉的），服务应该算是这个品牌最值得自豪的，因为至少在美国是这样的。